Konflik di kawasan Teluk yang telah memasuki minggu keempat terus mengguncang pasar energi global. Penutupan Selat Hormuz sebelumnya telah menahan hampir seperlima pasokan minyak dan gas alam cair (LNG) dunia, menciptakan tekanan besar terhadap distribusi energi internasional.
Walaupun harga minyak Brent sempat melonjak tajam hingga menyentuh US$119 per barel pada 19 Maret 2026, kini harga mulai sedikit mereda di kisaran US$99 per barel. Namun demikian, penurunan ini bukan berarti kondisi telah stabil. Investor masih berharap pasokan segera pulih, meski kenyataannya proses pemulihan jauh lebih kompleks dari yang diperkirakan.
Pasar keuangan saat ini masih didominasi oleh spekulasi bahwa harga energi akan turun dalam beberapa bulan ke depan. Harapan ini didasarkan pada asumsi bahwa distribusi energi bisa kembali normal sekitar Mei. Namun, berbagai analisis menunjukkan bahwa meskipun Selat Hormuz dibuka kembali, dunia tetap akan menghadapi kekurangan pasokan energi selama berbulan-bulan.
Masalah utama dimulai dari sisi produksi. Negara-negara Teluk telah memangkas produksi minyak hingga sekitar 10 juta barel per hari, setara dengan 10% produksi global. Untuk mengembalikan produksi ke level normal, tidak cukup hanya membuka keran minyak. Prosesnya memerlukan tahapan teknis yang rumit, mulai dari pemeriksaan fasilitas, pembersihan pipa, hingga pemulihan tekanan sumur secara bertahap agar tidak merusak reservoir.
Selain produksi, rantai distribusi juga menjadi hambatan besar. Setelah minyak diproduksi, diperlukan waktu tambahan untuk pengiriman ke kilang, lalu diolah menjadi bahan bakar siap pakai. Setiap tahap ini memakan waktu dan tidak bisa dipercepat secara instan.
Kondisi di sektor gas bahkan lebih mengkhawatirkan. Fasilitas LNG utama di Qatar mengalami kerusakan signifikan akibat serangan, dengan sebagian kapasitas produksi lumpuh. Perbaikan diperkirakan memakan waktu bertahun-tahun, sementara proses restart fasilitas membutuhkan prosedur teknis yang sangat hati-hati agar tidak merusak infrastruktur.
Di sisi lain, distribusi melalui jalur laut juga menghadapi tantangan besar. Ratusan kapal tanker yang tertahan belum tentu langsung berani berlayar meski konflik mereda. Risiko keamanan, kerusakan pelabuhan, serta mahalnya premi asuransi menjadi faktor penghambat utama. Bahkan, sebagian perusahaan asuransi masih enggan menanggung risiko pelayaran di kawasan tersebut.
Kondisi ini diperparah dengan ketidaksiapan armada kapal global yang saat ini berada di jalur yang tidak optimal akibat perubahan rute selama konflik. Untuk kembali ke pola distribusi normal, dibutuhkan waktu hingga berbulan-bulan.
Dampaknya juga terasa di sektor hilir. Sejumlah kilang di Asia terpaksa menghentikan operasional karena kekurangan pasokan bahan baku. Untuk kembali beroperasi penuh, kilang-kilang tersebut memerlukan waktu tambahan guna melakukan pengecekan, pemanasan ulang sistem, serta memastikan seluruh infrastruktur aman digunakan.
Bahkan jika konflik berhenti dalam waktu dekat, pasar energi global diperkirakan membutuhkan setidaknya empat bulan untuk mendekati kondisi normal. Selama periode tersebut, produksi minyak dunia diproyeksikan tetap berada di bawah permintaan, sementara pasokan LNG juga terus mengalami defisit.
Akibatnya, stok energi global berpotensi terus menipis. Dalam situasi ini, negara-negara dengan cadangan terbatas bisa memicu aksi pembelian panik yang mendorong harga semakin tinggi. Persaingan untuk mendapatkan pasokan LNG pun diprediksi akan semakin ketat, terutama menjelang musim dingin di belahan bumi utara.
Dengan demikian, pembukaan Selat Hormuz bukanlah solusi instan. Dampak perang terhadap infrastruktur, produksi, dan distribusi energi telah menciptakan efek berantai yang membuat krisis energi global sulit dihindari dalam waktu dekat.
