KASUS HANANIA TRAVEL

Belajar dari Kasus Hanania Travel

Margin Tipis dan Risiko Tinggi: Hati Hati dengan Jebakan Arus Kas dalam Bisnis Umrah

✍🏻Kang Irvan Noviandana

RIBUAN JAMAAH gagal berangkat umrah dan akhirnya Polda Metro Jaya menetapkan bos Hanania Travel, Ahmad Syah Farhan atau ASF, sebagai tersangka kasus dugaan penipuan dan/atau penggelapan dana perjalanan umrah. Farhan, yang merupakan Direktur Utama PT Khazanah Tamma Internasional, kini resmi ditahan.

“ASF sebagai tersangka pada 29 Mei 2026. Selanjutnya, yang bersangkutan dilakukan penahanan di Rumah Tahanan Direktorat Tahanan dan Barang Bukti Polda Metro Jaya,” kata Kabid Humas Polda Metro Jaya, Kombes Budi Hermanto, dalam keterangannya, Sabtu (30/5/2026).

Adapun pasal yang kenakan terhadap Ahmad Syah Farhan adalah dugaan penipuan dan/atau penggelapan dan/atau tindak pidana pencucian uang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 492 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2023 tentang KUHP dan/atau Pasal 486 KUHP dan/atau Pasal 607 KUHP.

Dana yang telah terkumpul disebut mencapai puluhan hingga ratusan miliar rupiah.

Dalam mediasi antara pihak Hanania dan calon jamaah, muncul satu jawaban yang menarik perhatian saya. Ketika ditanya mengapa jamaah tidak bisa diberangkatkan, jawabannya singkat

“Tidak ada uangnya.”

Pertanyaan besar para calon jamaah.

Kemana uang mereka?

Jika dana yang terkumpul mencapai puluhan bahkan ratusan miliar rupiah, ke mana larinya uang calon jamaah?

Logika kita pasti mengarah pada satu kesimpulan, penggelapan.

Ada beberapa analisa yang saya temukan dari pola yang umum terjadi pada travel bermasalah seperti Hanania, yang paling dominan bukan penggelapan tapi jebakan arus kas (cash flow trap).

Bisnis umrah bukan bisnis margin besar. Untuk bisa bersaing di pasar, banyak travel hanya mengambil margin kurang dari 10 persen dari harga paket. Jika margin terlalu tinggi, harga akan sulit bersaing dengan travel lain.

Dari paket Hanania yang berada di kisaran Rp34 juta hingga Rp35 juta per jamaah dengan maskapai Garuda, perkiraan saya margin bersih yang diperoleh travel mungkin hanya di kisaran Rp2 juta hingga Rp3 juta per jamaah. Angka yang cukup menarik, jika berjalan sesuai rencana.

Masalahnya, margin tersebut harus berhadapan dengan risiko yang jauh lebih besar.

Bisnis umrah sangat bergantung pada faktor-faktor eksternal yang tidak sepenuhnya dapat dikendalikan oleh travel.

Di antaranya:

• Perubahan regulasi pemerintah Arab Saudi, yang sering tiba-tiba.
• Fluktuasi harga tiket pesawat.
• Persaingan mendapatkan hotel di Makkah dan Madinah.
• Ketersediaan kamar menjelang keberangkatan.
• Perubahan kurs mata uang.
• Perubahan kebijakan maskapai maupun vendor.

Dari pengalaman saya, tiga faktor pertama saja sudah cukup untuk membuat biaya perjalanan melonjak antara Rp1 juta hingga Rp5 juta per jamaah, tergantung kondisi dan jenis paket.

Travel besar yang sudah mapan biasanya memiliki kemampuan mengunci harga melalui blok seat maskapai dan kontrak hotel setahun sebelum keberangkatan.

Belasan tahun lalu ketika saya masih aktif di industri ini, sering dikirimi daftar harga tiket setahun ke depan dari travel yang lebih dulu melakukan blok seat.

Jika kuota mereka tidak terpenuhi, sebagian seat tersebut bahkan bisa diperjualbelikan kembali kepada travel lain.

Bagi perusahaan yang masih baru seperti Hanania atau belum memiliki kekuatan modal dan jaringan yang memadai, kemampuan mengunci harga seperti ini sering kali terbatas. Akibatnya harga tiket dan hotel menjadi sangat dinamis.

Ketika harga naik pada saat jatuh tempo pembayaran, travel tidak punya banyak pilihan selain menanggung selisih biaya tersebut. Padahal margin keuntungan yang mereka ambil aja sudah tipis. Yang semula diproyeksikan untung malah buntung.

Misalnya pihak travel memperkirakan memperoleh keuntungan Rp2 juta per jamaah. Kemudian menjelang keberangkatan terjadi kenaikan biaya hotel dan tiket sebesar Rp3 juta per jamaah.

Artinya keuntungan bukan hanya habis, tapi perusahaan mulai menanggung kerugian Rp1 juta per jamaah.

Jika satu grup berisi 45 jamaah, kerugian yang muncul bisa mencapai Rp45 juta hanya dari satu keberangkatan, belum ditambah biaya tim dan operasional.

Jika kondisi seperti ini terjadi berulang pada banyak grup, akumulasi kerugiannya dapat menjadi sangat besar. Dan publik tidak melihat proses ini karena semuanya terjadi di balik layar.

Pada tahap awal, perusahaan biasanya masih mampu bertahan.

Arus kas masih berjalan. Pendaftaran jamaah baru terus masuk.

Dari luar, perusahaan terlihat sehat. Kantor ramai. Promosi berjalan. Jamaah terus bertambah.

Namun ketika sebagian dana jamaah baru mulai digunakan untuk menutup kekurangan dari keberangkatan sebelumnya, perlahan muncul ketergantungan terhadap arus dana baru.

Disinilah jebakan arus kas mulai terbentuk, gali lubang tutup lubang.

Dana jama’ah yang baru, biasanya digunakan untuk:
Menutupi lonjakan harga keberangkatan sebelumnya
Operasional perusahaan
Serta biaya promosi dan marketing

Yang menarik dari kasus Hanania adalah banyak jamaah yang sudah berangkat justru mengaku puas dengan pelayanannya. Banyak yang kasih testimoni positif. Banyak tokoh publik, selebgram, maupun artis menggunakan travel tersebut.

Artinya bisnis yang dijalankan bukanlah bisnis fiktif. Jamaah memang diberangkatkan dan layanan memang diberikan.

Tapi pertanyaan yang menurut saya penting untuk dijawab melalui audit dan proses hukum adalah:

Apakah biaya keberangkatan tersebut benar-benar mampu ditutup oleh harga paket yang dijual, ataukah sebagian keberangkatan sebelumnya ikut terbantu oleh arus dana dari jamaah yang mendaftar setelahnya?

Pertanyaan inilah yang menjadi inti dari jebakan arus kas.

Karena dalam bisnis umrah, pertumbuhan yang terlalu cepat sering kali menciptakan ilusi kesehatan keuangan.

Dana yang masuk terlihat besar.
Kantor berkembang.
Promosi semakin masif.
Jumlah jamaah terus bertambah.

Tapi masalahnya karena perusahaan masuk pada jebakan arus kas diawal, semakin besar dana jamaah yang terhimpun, semakin besar potensi kerugian yang akan ditanggung.

(*)