Lo bayangin, ini tuh kayak ada orang kaya di Jakarta mau beli mainan baru, tapi tagihannya disebar ke tongkrongan se-Indonesia, dari Sabang sampe Merauke.
Gila nggak tuh?
Ini bukan soal anti-pembangunan, Bos. Ini soal kibulan terbesar abad ini yang namanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Dan sutradara di balik plot twist paling membagongkan ini? Siapa lagi kalau bukan Lord Luhut Binsar Pandjaitan.
Nih, gue bedah satu-satu biar lo paham kenapa gue bilang kita semua lagi di-prank sama elit-elit ini. Siapin kopi, karena ini bakal panjang dan bikin darah lo mendidih.
Pertama dia bikin Prank “Business to Business” (B2B) yang Basi
Lo masih inget nggak tahun 2015? Waktu itu pemerintah koar-koar kayak sales obat kuat, bilang kalau proyek ini murni Business to Business (B2B). Artinya apa? Artinya swasta lawan swasta (atau BUMN lawan BUMN), pake duit perusahaan, untung rugi ditanggung perusahaan. Negara? Negara cuma “nonton” sambil tepuk tangan.
Jokowi waktu itu nolak Jepang mentah-mentah. Kenapa? Karena Jepang minta jaminan pemerintah (APBN). Pemerintah kita sok idealis, bilang “No, haram hukumnya pake APBN buat kereta cepat. Kita mau yang mandiri!” Akhirnya China yang menang karena mereka dateng dengan janji manis: Tanpa Jaminan Pemerintah, Tanpa APBN.
Semua orang tepuk tangan. “Hebat Jokowi, bisa bikin infrastruktur canggih tanpa ngerampok duit rakyat!”
https://www.antaranews.com/berita/516031/presiden-jokowi-putuskan-kereta-cepat-tidak-gunakan-apbn
Tapi apa kenyataannya sekarang?
Itu semua cuma marketing gimmick, Bro. Bullshit total. Begitu proyek jalan, boroknya mulai kelihatan. Biaya bengkak (cost overrun) gila-gilaan. Dari yang tadinya dihitung sekitar US$ 6 miliar, melonjak jadi US$ 7,5 miliar lebih. Duit dari mana nambunnya? Konsorsium BUMN kita (WIKA, KAI, dll) udah ngos-ngosan, udah mau muntah darah kalau disuruh nanggung sendiri.
Di sinilah peran Luhut mulai masuk. Dia masuk kayak final boss di game yang ngerubah aturan main seenak jidatnya pas kita lagi asyik main.
Ketika proyek ini nyaris mangkrak karena nggak ada duit, Jokowi nunjuk Luhut jadi Ketua Komite Kereta Cepat. Ini red flag terbesar.
Begitu Luhut pegang kendali, dia langsung “ngacak-ngacak” aturan yang udah ada demi nyelamatin muka pemerintah di depan China.
Puncaknya adalah lahirnya Perpres Nomor 93 Tahun 2021.
Lo harus catet ini: Perpres ini adalah bukti paling nyata gimana hukum di negeri ini bisa ditekuk-tekuk sesuai kebutuhan penguasa. Di aturan lama (Perpres 107/2015), APBN itu haram disentuh. Tapi di tangan Luhut lewat Perpres 93/2021, tiba-tiba APBN jadi halal.
Pasal 4 di Perpres itu secara gamblang ngebolehin penggunaan dana APBN buat nambal biaya bengkak kereta cepat, baik lewat Penyertaan Modal Negara (PMN) atau penjaminan utang. Gila, kan? Janji manis 2015 itu langsung dibuang ke tong sampah.
Narasinya Luhut waktu itu apa? “Daripada mangkrak jadi besi tua.” Klasik banget, kan? Itu logika sunk cost fallacy yang dipake buat nodong rakyat. “Eh, kita udah terlanjur basah nih, ayo dong rakyat patungan lagi biar nggak rugi bandar.”
Padahal, kalau dari awal mereka jujur bilang bakal pake APBN, mungkin Jepang yang menang, atau mungkin proyek ini nggak bakal pernah ada karena rakyat bakal nolak. Ini namanya jebakan batman. Kita digiring masuk dulu, dikunci pintunya, baru digebukin suruh bayar.
APBN Itu Duit Siapa, Woy?
Ini bagian yang bikin gue paling emosi dan ngerasa Luhut serta kroninya itu bener-bener nggak punya hati.
Lo harus paham konsep APBN. APBN itu duit negara. Duit pajak. Pajak dari siapa? Dari gue, dari lo, dari tukang bakso di Kalimantan, dari nelayan di Maluku, dari petani di Sulawesi, dari guru honorer di NTT yang gajinya telat mulu.
Sekarang lo pikir pake logika waras:
Apa urusannya orang di Papua sama kereta yang cuma jalan 142 km dari Halim ke Tegalluar?
Nggak ada, Cuk! Nol besar!
Tapi gara-gara manuver Luhut yang nge-golin APBN masuk ke proyek ini (lewat PMN ke PT KAI triliunan rupiah), duit pajak orang se-Indonesia disedot buat nyebokin proyek yang cuma dinikmati segelintir orang di Jawa bagian barat. Ini ketidakadilan sosial yang telanjang banget.
Luhut dengan entengnya bilang ini investasi masa depan. Masa depan nenek lu? Investasi itu kalau untung. Lah ini? Studi kelayakan aja amburadul, balik modalnya diprediksi baru puluhan tahun lagi (itupun kalau rame).
Sementara itu, duit yang harusnya bisa dipake buat benerin jalan rusak di Sumatera atau bangun sekolah di pedalaman, malah dipake buat nambal utang kereta mainan ini.
Jadi, ketika Luhut bilang “semua terkendali”, maksud dia adalah “tenang, dompet kalian semua se-Indonesia udah gue siapin buat nanggung bebannya.” Brengsek, kan?
Negosiasi yang Bikin Kita Jadi Sapi Perah China
Luhut ini sering dicitrakan sebagai “Jenderal Segala Urusan” yang jago lobi. Tapi coba lo liat hasil lobi dia ke China soal cost overrun kemaren.
China itu pinter, Bos. Mereka tau posisi kita lemah. Proyek udah setengah jalan, tiang pancang udah berdiri, kita nggak mungkin mundur. Jadi China neken abis-abisan.
Mereka minta:
- Bunga utang yang tinggi.
- Jaminan dari negara (APBN).
Luhut terbang ke China, katanya mau negosiasi. Awalnya China minta bunga 4%. Luhut nawar. Akhirnya deal di angka sekitar 3,4%. Lo tau bunga segitu buat utang negara itu gede banget? Jepang dulu nawarin bunga cuma 0,1% lho! Bayangin selisihnya. Itu duit triliunan yang bakal kita setor ke bank China tiap tahun cuma buat bayar bunga, belum pokoknya.
Dan yang paling parah: Jaminan APBN.
Awalnya Luhut koar-koar “nggak akan ada jaminan APBN langsung, cuma lewat PT PII (Penjaminan Infrastruktur Indonesia)”.
Halah, tai kucing rasa coklat itu mah. PII itu duitnya dari mana? Dari negara juga! Kalau PII jebol, yang nanggung siapa? Ya APBN lagi!
Jadi intinya, Luhut berhasil bikin kesepakatan di mana China dapet cuan, proyek jalan terus, tapi risikonya 100% digeser ke punggung rakyat Indonesia. Kalau PT KAI gagal bayar utang (dan potensinya gede banget mengingat beban operasional kereta cepat itu mahal mampus), maka negara wajib bayar.
Lo bayangin, PT KAI yang tadinya BUMN sehat, sekarang dipaksa “menggendong” biawak hidup bernama Kereta Cepat ini. Kalau KAI oleng, tiket kereta ekonomi lo yang biasa lo pake buat mudik bisa aja naik buat subsidi silang ke kereta cepat. Lagi-lagi, rakyat kecil yang kena getahnya.
Narasi “Kebanggaan” yang Menipu
Yang bikin gue makin muak adalah gimana Luhut dan tim hore-nya nge-framing ini sebagai “Karya Anak Bangsa” atau “Simbol Kemajuan”.
Whoosh, Whoosh, gundulmu!
Simbol kemajuan apaan kalau fondasinya utang yang nyekek leher? Simbol kemajuan apaan kalau prosesnya nginjek-nginjek aturan dan janji sendiri?
Mereka jualan narasi nasionalisme buat nutupin ketololan manajerial.
“Kita harus bangga punya kereta cepat pertama di ASEAN!”
Makan tuh bangga. Bangga nggak bikin perut kenyang. Bangga nggak bikin jalan di Lampung jadi mulus.
Luhut pinter banget mainin psikologis massa. Dia tau kalau dia bilang “ini salah perencanaan”, dia bakal abis. Makanya dia pake tameng “daripada mangkrak”. Dia posisikan diri sebagai pahlawan yang membereskan kekacauan, padahal solusi yang dia bawa itu racun.
Dia nggak peduli kalau APBN defisit. Dia nggak peduli kalau ruang fiskal negara jadi sempit buat subsidi rakyat miskin. Yang penting di mata dia: Proyek Bapak Presiden Beres. Titik.
Orientasinya bukan kesejahteraan rakyat, tapi legacy politik dan kepuasan investor.
Kesimpulan: Kita Cuma Tumbal
Jadi kalau lo tanya seberapa besar peran Luhut? Jawabannya: DIALAH KUNCINYA.
Tanpa Luhut, mungkin proyek ini udah distop dan dievaluasi total. Tanpa Luhut, Perpres 93/2021 nggak bakal lahir. Tanpa Luhut, APBN mungkin masih aman dari cengkeraman utang kereta cepat.
Luhut adalah arsitek yang merancang jembatan biar masalah bisnis swasta bisa nyebrang jadi masalah negara.
Dia yang ngebuka gerbang biar duit pajak lo di Aceh, Batam, Bali, sampe Manado bisa dipake buat bayarin utang proyek yang lo sendiri mungkin seumur hidup nggak bakal pernah naik.
Ini bukan sekadar kebijakan yang salah. Ini pengkhianatan terhadap akal sehat dan keadilan sosial.
Lo bayangin aja, kita disuruh patungan bayar utang buat gaya-gayaan orang Jakarta ke Bandung cuma 40 menit, sementara saudara kita di luar Jawa masih ada yang harus ngelewatin jembatan tali kayak Indiana Jones cuma buat ke sekolah.
Kalau itu nggak dibilang brengsek, gue nggak tau lagi definisi brengsek itu apa. Luhut sukses bikin kita semua jadi “sponsor paksa” buat ambisi yang nggak masuk akal ini. Dan yang paling nyakitinnnya, mereka ngelakuin itu semua sambil senyum-senyum di TV seolah-olah mereka lagi nyelamatin negara.
Bravo, Lord. You played us well. Bangsat.
(Balqis Humaira)
***
Komentar